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东风风行汽车

那些著名中国车企的军工血统

  “军工”在国人心目中一直是可靠、高品质的代名词。强大的军事力量保障国泰民安,军为民用更是这些拥有军工背景的车企带给国人消费者的“福利”。这种福利,您感受到了么?

  军工背景,这个词语在汽车界里面其实并不陌生,在世界上许多的汽车品牌都拥有军工背景,其中最为人熟知的莫过于Jeep。而所谓的军工背景,就是早期属于汽车军工厂的车企,这些企业在早期往往创造了许多战争专用的车型,但慢慢的随着各种原因这些车企都逐渐从军用车生产往民用车生产转型。

  昌河汽车的历史同样相当长,因为它是与东风汽车在同一年诞生的,而且它与东风汽车还有着同样的性质,就是专门为军队提供军用车,不过不同于东风汽车,昌河提供的是军用飞机。在90年代初期,昌河仿制铃木ST-90V而来的微面曾一度垄断市场,然而,最后却步了奥托的后路,走上了不思进取的后路。

  1975年11月18日经报国务院批准,第二汽车制造厂生产的汽车牌名正式命名为“东风”。

  中国兵器集团公司的主营业务包括:坦克装甲车辆、火炮、火箭炮、火箭弹、导弹、炮弹、枪弹、炸弹、航空炸弹、深水炸弹、引信、火工品、火炸药、推进剂、战斗部、火控指挥设备、单兵武器等,其中我们比较熟悉的是95式枪族和其下属的北方国际射击场。

  当然,在国内也有不少自主品牌拥有军工背景,他们也处于从军用车生产向民用车转型的阶段,或者说已经完成了这一阶段的转化,真正变成了拥有军工背景的民用车车企。然而,同样是拥有军工背景,即便都实现了转型,它们之间的市场表现以及前景却大相径庭。

  东风汽车的前身是1969年创建的第二汽车制造厂,发展思路为“以军为主、先军后民”。

  长安汽车的历史最早可以追溯到1862年李鸿章在洋务运动时创办的上海洋炮局,后于民国时期改称金陵兵工厂。在抗战中作为中国最大的兵工企业,为我抗日力量提供了大量军火。1949年后,经过数次变革,最终成为了今天的长安汽车。

  而最后的事实也证明,要想长久发展,一款车型是远远不够的,需要的是一个完整的产品矩阵。在昌河垄断微面市场之后,昌河并没有趁机发展自己的研发团队,提升自主研发的能力,而是一味依靠铃木,一直到2009年之前都仅靠一款铃木北斗星支撑全局。不信,就连老掉牙的“212”系列,只要粘上“军版”两个字,在二手车市场上就能卖出个好价钱。如今,铃木退出中国市场,昌河究竟未来何去何从,实在让人担忧。如今,自主品牌在SUV市场上遍地开花,其中又有哪些是拥有不为人知的军工背景的呢?而长安集团是中国四大汽车集团之一,旗下拥有长安汽车、江铃汽车、长安商用、哈飞汽车、陆风汽车、东安动力等数十个品牌。值得一提的是,猎豹汽车旗下越野车有着出众的越野性,被选为国家领导人乘坐的检阅车,也是国内众多城市特警以及军队的巡逻车辆。猎豹汽车是隶属于长丰集团有限责任公司旗下的乘用车品牌,母公司前身为中国人民解放军第7139工厂,始建于1950年,拥有60余年军工传统。2010年北汽集团成立,并统一管理旗下品牌。2013年,北汽集团旗下一级子公司北汽越野车公司承担了军车、越野车的生产业务。“军用”在车迷或越野人的心目中,一直是个神秘又有吸引力的关键词。

  猎豹汽车所生产的检阅车和军车,在集团内部是独立的体系,动力与量产车型相同,车辆后部的座舱可改装成供人站立的厢槽。因此,这种车型仅为特殊单位和特殊场合定制。在供应军队装备的同时,猎豹汽车更专注于SUV市场,先后打造了猎豹、黑金刚、飞腾等产品。

  1975年,东风开始投产EQ240等车型,并在对越自卫反击战中发挥了很大的作用,包括运送物资和兵员,被解放军部队官兵誉为“英雄车”。

  随后在1965年,北汽开发出我国第一代轻型军用越野汽车——北京牌BJ212汽车,满足军队的装备需求。

  而长安集团又隶属于中国兵器装备集团公司,这可是中国一家超大型常规武器生产商,下属数十个军工企业和研究所。

  2006年,东风汽车研制出新一代军用越野车—东风猛士,并获得国家科技进步一等奖。目前东风依然为部队用车的主要供应商之一。

  顺带一提,中国兵器集团还是中国乃至全球最大的摩托车集团,拥有嘉陵、建设、大阳、轻骑等众多摩托车品牌。

  我们平时说的长安汽车是指重庆长安汽车股份有限公司,它的母公司叫中国长安汽车集团股份有限公司。

  1958年,北京汽车制造厂生产的第一辆汽车“井冈山牌”小轿车驶入中南海,接受国家领导人的检阅并得到高度评价。

  北京汽车制造厂与东风汽车相同,都有着悠久的造车经历,是继长春第一汽车制造厂(即如今的一汽集团)之后我国兴建的第二家大型汽车生产企业。值得一提的是,北京汽车由朱德委员长亲自题写厂名,被誉为北京汽车工业的摇篮。

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