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选领克不如-北京赛车现场直播-等它这款SUV告诉你

  一般来说,普通车子被撞报废了,几乎就没有什么利用价值了。但是豪车就例外了,因为它们撞报废后还有一些特殊的利用价值。这话怎么说呢?我们就要…[详细]

  欧尚科赛的车身尺寸(长宽高)为4830*1868*1775mm,轴距为2800mm。这个尺寸在中型SUV中不算大块头,但是按照价格比较,欧尚科赛却有着超越同级的定位,远超哈弗H6、荣威RX5和吉利博越的高配车型尺寸,优势明显。

  现在自主品牌各个都喊着高端、精品的口号。从长城打造魏派,吉利推出领克,到焕发新生的红旗,置之死地而后生的观致,在实力雄厚的厂家全力推动下,这些品牌目前表现出的品质和销量都不错,让消费者们对自主品牌的的未来充满信心。而我们今天文章的主角,品牌向上的代表欧尚COS1°。预售价格可能在10到15万之间,价格相比其他自主高端还是有明显优势的。

当然拿到这个数据优秀的动力总成功不可没。而在某些自主品牌多生孩子好打架的战略下,自主十万以下已经成为“血海”,这个区间的车配置虽高质量却实在让人难以接受。我们一行,最省油的小伙伴交出的答卷是平均6.8L百公里,我们自己的车也交出7.8L的低油耗,你说全程高速这个数据不够惊艳?那可是全程上坡,开着空调而且每个车坐满4个人的情况下得到的,非常接近实际用车情况了。虽然不久前有过静态展示,但动态试驾却还是第一次,欧尚COS1°选择从北京出发,驱车400多公里,北上塞罕坝这段路程作为第一次大考,说明他们对自家产品是多么有信心。终于说到动态了,这里也可以揭晓油耗。十五万以上则逐渐为魏派、领克们所把持,在这种情况下,欧尚汽车在十到十五万细分市场推出这台配置丰富、品质越级的欧尚科赛,精巧的填补了细分市场,优秀的驾驶品质值得推荐。

  有尺寸优势,乘坐空间上就肯定不会小,1.8米的大个子坐进车厢内,前后头部空间各一拳余量,后排腿部空间则还有2拳左右空间,第三排空间还是略显局促,不过短途使用还是没问题的,尤其是欧尚科赛特别贴心的为每一排都配备了空调出风口,炎炎夏日里这才是最贴心的有木有。

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  尤其是这一段路的两端:北京平均海拔47米,塞罕坝1500米,虽然高速占据大部分,但是一路都是上坡,在这样的道路上,厂家还举行了节油比赛,我能说什么呢?那些搞节油大赛的品牌,大多数都是从高原往下开,反其道而行之的就你一个。至于油耗怎样?我还得卖个关子最后再说。

  环抱式的内饰在这几年很流行,分层设计的中控面板也没啥毛病,但内饰配色相当惊艳,凸显豪华感同时又不失亲和力。还记得当时上车的时候,让我小小震惊了一番。中控台、门板、侧包围触手可及几乎都是软的。厂家说,欧尚科赛虽然大量使用软包材质,但是实验时在新疆吐鲁番经受住了地表温度高达70℃的高温考验,无明显异味不变形。

  更有超越同级的六向电动调节座椅、前2后4探头雷达以及倒车影像、外后视镜电动折叠与加热、无钥匙进入与可开启式超大全景天窗、中控彩屏,无线充电,Wi-Fi网络、语音交互系统,手机远程控制等也一一齐备。就目前的预售价格而言,没有哪款竞品能比它的配置更丰富了。

  首先欧尚科赛身上这台1.5T发动机的竞争力就很强大了,最大马力178Ps,最大扭矩265Nm,在爱信6AT的加持下,起步轻盈几乎察觉不到换挡闯动和涡轮延迟。众所周知在主流价位的自主SUV里,配备自动变速箱的大多是7速双离合,虽然省油但可靠性无法得到保证,甚至存在异响。欧尚科赛的新一代爱信6AT变速箱得益于结构,在平顺性上有先天的优势,行驶体验非常好,而且还提供三种常规驾驶模式,分为普通省油、运动模式和手动模式。开车行驶在高速上,开启运动模式,轰鸣声确实燃起躁动的心,只不过提速还是有那么一丢丢慢,毕竟它作为7座SUV还是以舒适平顺为主。

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  在了解车身设计时,还不经意间了解到欧尚科赛,关键零部件大量采用世界一流顶级供应商,它们一般只出现在豪华品牌和部分合资品牌上,如:日本爱信的6AT变速器,雷克萨斯惯用的日本先锋音响,日本小糸前后大灯(奥迪灯厂专用哦),加拿大麦格纳电动尾门,德国伟巴斯特全景天窗等等。这也让欧尚科赛的产品水准达到了国际水平。

  所以在我看来欧尚科赛外观风格很赞,毕竟这个价位中的很多车都喜欢弄一副凶猛吓人的形象,为7座家用考虑吓坏小朋友可不行。尾部设计虽然没有溜背偏常规,但是保证了第三排的乘坐空间,毕竟7座可不想做成噱头。

  开上欧尚科赛,除了“顺”以外,还有随之而来的稳。1.5T发动机在日常转速区间的工作动静很小,有时候你甚至可以忘了传动系统的存在。包括风噪、路噪也是如此,即使是上了100km/h,底盘下面的声音,也是可以明显感觉到被隔绝了很大一部分。就这种NVH水平已经远远超越了同价位的车型。当天试驾时的工作人员跟我说,欧尚科赛的底盘出自Jeep自由光调教团队之手,4轮独立悬挂支持下,兼具良好的舒适性和操控乐趣。

  现在国内汽车市场虽然很火热,但占据主导地位的仍然是合资品牌。众所周知最近几年,合资品牌在配置方面终于开始不那么“抠”了,但是在十五万级别以下,日系、德系的车配置和豪华感简直不堪入目,全新朗逸低配车只配手机支架就是一例,让消费者大失所望,欧尚COS1°的丰富智能配置和驾驶辅助配置因此显得更加难能可贵。

  回归正题,这个欧尚COS1°(中文名欧尚科赛)名字有趣,外观设计很出彩,首先它的定位是7座中型SUV,也很乐于展现它的大,6边形星芒进气格栅,经过镀铬装饰后,很有神韵,雾灯两处棱线设计很显凌厉。

  它身上的配置,再次让我感受到了自主品牌车型的高性价比。像大家最为关注的车身稳定系统、侧排气囊、上坡辅助、胎压监测等安全配置在欧尚科赛身上一应俱全。主动刹车,ACC自适应巡航,盲点监测,这些合资高端车型才会配备的好东西也没有缺席。

  储物空间方面,因为第三排座椅的存在,其实储物空间还是很一般的,只能放2个小登机箱。不过要是把第三排放倒可以形成1200mm的进深,绝对远超同级,尤其是把第二排座椅放倒之后,地板还能保持纯平,配合电动感应尾门实用性大增。

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