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领克汽车

试驾 领克03如果不属于领克 可能就是一辆完美的

  而在小道行驶时,基本上处于走走停停的状态,不过领克03的三缸机和双离合变速箱并没有出现顿挫的现象,反而在上坡过程中即使轻点油门,也有很好的动力输出,证明这台1.5T发动在低扭的动力输出也完全足够。同样值得一提的是,领克官方表示领克03的百公里加速成绩为7.9秒,虽然笔者没有亲自测试,但是同行表示领克03实测跑出过7.6秒的最高成绩。

  4、大面积搪塑内饰设计,很有质感,14万能买一个这样的内饰,真的很难找到对手,领克还是非常用心,真皮包裹也使用很多,还有氛围灯感觉非常浪漫温馨。

  这里还提出一个问题:4S店销售人员表示领克03的中低配车型所搭载的音响其实也是燕飞利仕,只是在高配车型上挂了一个标而已,是否为真?有小伙伴知道的可以再评论区留言。

  在大道行驶时,主要测试了领克03的加速感受,其0到70的加速有比较强的推背感,并且加速过程十分平顺,动力丝毫没有延迟。这次试驾的车型为高功率车型,动力同样出乎了笔者的意料。笔者试驾的场地主要在市区,其中有限速70的大道,也有限速20的老城区小道。首先先报一下领克03的动力参数,1.5T三缸发动机分为高低版本,其中高功率版177马力,低功率版154马力,传动匹配6挡手动和7速双离合变速箱。

  再者,领克03的底盘和刹车也表现出了很强的高级感。其刹车十分线性,十分灵敏,并且能给驾驶员很好的路感反馈。底盘方面的高级感主要体现在走烂路和过减速带上,其底盘的弹跳很少,并且噪音也被隔绝在了车厢之外。总体而言,领克03的驾驶感受很高级,可以毫不夸张的说,三缸发动机除了少一缸,其实际体验和四缸机毫无区别。

  当然,把领克03称为一辆“完美”的车是相对价格而言,并不是说它就没有缺点,比如它无法避免的三缸机,即使做得再好也无法逃脱本质上的不同。又比如,领克品牌时间不长,其产品稳定性还有待考究,从而致使消费者对领克的信心不足。又比如,目前领克所有车型都没有优惠,而且还会遇到提车周期长的问题,都让领克还无法和其他合资品牌完全抗衡。

  同时,目前年轻人对汽车各方面的要求也水涨船高,除了价格要美丽,而且还要高颜值、高配置、高动力。仅仅面对这“三高”,汽车厂家们就绞尽了脑汁,但好在现在市场上符合“三高”的车型已经不少。但是价格嘛,依然参差不齐。

  相信大家对领克03已经非常熟悉,所以对领克03的外观、内饰设计这里就不再赘述。不过在豪华感和设计感所营造的氛围上,领克03丝毫不像一辆15万价格左右的车型。从几个方面来说:首先,有的人说领克03车头部分的设计酷似保时捷,但细细观察之后却完全不同,例如它的分体式大灯;北极之光的日间行车灯,在同级别中独一无二。

  然后,领克03高配车型提供燕飞利仕的音响。实际体验,其低音效果和中音效果非常出色,高音效果略差一点,不过也完全符合一般人的需求。最后,领克03的内饰里给了笔者很大的惊喜,不管是做工用料,还是看得见的配置,还是中控系统的功能性都非常优秀。值得一提的是,这次试驾车是从4S店借来的,其4S店的规模和装修,以及服务人员的专业性和态度都给了笔者很不错的感受。

  市场上难道就没有如此“完美”的车了吗?也不是,如果不看品牌,自主品牌就是最“完美”的车,例如笔者刚刚试驾过的领克03...

  就目前来说,大城市的汽车保有量已经接近饱和,所以许多大城市都实施了限购政策。不过,汽车的需求量受限购的影响不太大,大城市的需求量仍旧很高,而且主要集中在年轻人消费群体中间。

  再者,领克03车尾部分的设计也相当出色,例如它的尾灯和扩散器下包围。也有人说领克03这个扩散器下包围装饰大过功能,而且比较突兀,但是实际上厂家证明这个扩散器是有扰流的作用的。不过,笔者认为这个扩散器下包围不管有没有作用,至少用在一辆外观如此年轻运动的领克03上显得很合适,甚至对颜值还有加分。因为笔者在试驾领克03之前也专门问了身边的小伙伴,大家都认为有扩散器下包围的车型比没有的好看得多。

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