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pk10模式长期稳赚6码-别克君威除了吊打迈锐宝就

  北京的李先生长期往返陕西和山西,他谈到,“几个月跑了十几次还是很踏实的。去钓鱼的那条小村路,坑坑洼洼的,其他车在泥路都陷过,Jeep没有下陷过。而另一位车主则对爬45度坡印象深刻,人都怕了但车居然从容上去了。而另一位车主的工作是造林工程管理者,因为工作上的需要,他需要频繁往返于路况多变的城市与山间,于是才在一系列七座SUV中挑中了大指挥官。”

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  君威最大的特点掉价快,不保值,半年一万,两年 5 万,新车型谁买谁后悔,在这里可没有黑别克的意思。迈锐宝与别克同属一个集团,这就跟大众与斯柯达的关系一样,雪佛兰定位跟斯柯达也差不多,什么新技术都是别克的,雪佛兰大多时候都是靠边站,没办法哭也解决不了问题。但是优惠幅度也是销售的利器,你去丰田的店里,说优惠肯定不是强项,去别克的店里,人家优惠是必谈项,这就是差距。跟这些对手相比,别克君威最能欺负的就是本家大哥雪佛兰迈锐宝。

  购买君威的大部分都是年轻的车主,而且一般都是人生当中的第一款车。君威优惠幅度大,一般优惠 3、4 万很正常,价格一度下探到 A 级车的水平,所以君威的竞争对手也非常多,比如思、速腾、迈锐宝、帕萨特、雅阁、凯美瑞、老款天籁等等都是君威的竞争车型,很多时候想买此车的人都会去关注上述的那些车。

  关键还有一点,就是雪佛兰那车标,很多人说像是十字架,也有很多人说像是那啥,这一点也让很多小伙伴望而却步了。

  君威最值得推荐的是 20T 精英型,优惠幅度大概 4 万,当然新车型不会有什么优惠,我指的是老车型。

  如果说用车感受,很多购买了新君威的人表示,这款车除了胎噪大,其他倒是没有什么问题。关于君威刷 ECU 的事情,其实车友们大部分都知道,1.5T,GS 都可以刷,动力刷过之后普遍会增强。

  来看君威的,一般都去看过迈锐宝,对比之下,迈锐宝内饰和用料都不如君威,尤其是试驾的时候,君威 9AT 对比雪佛兰的 6AT 当然结果不一样,所以换小编优惠下来价格差不多的情况下,肯定也会定君威。

  写在最后:B 级车已经加入了 BBA 的竞争,宝马、奥迪最低配裸车也都跌倒了 25 万以下,凯迪拉克、沃尔沃等更是 20 万出头就能入手。所以当你预算达到 20 万的时候,大众,丰田、本田、通用已经不再是唯一的选择,加点钱就能上豪华品牌,对于别克君威来说能在这种激烈的竞争下分得一杯羹已经不错了,毕竟活着才是王道。

  对于别克这个主流的汽车合资品牌来说,是 i 不能按照常理去看待的。别克旗下的车型选择错半个身位竞争的方法,所以不要觉得君威是来对抗迈腾的,实际上君威采用错位竞争的方法来立足,也就是说君威实际上并不根迈腾一起抢市场,相反跟迈腾和凯美瑞干的是君越,所以这就是别克的市场生存法则,所到底,能活着才能刷存在感。

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